





影响涂层的一些在涂装前工件表面有磷化膜、氧化钝化膜的产品如果除油不够,除油磷化剂,得到的磷化膜和氧化膜不好,影响到外涂层的附着力,防护性能及涂层表面的光滑,---的会引起鼓泡、脱落等,降低涂层的使用寿命。对一些直接在工件表面进行涂装的工件来说,除油磷化剂供应,由于除油不,影响了涂层对工件表面的附着力和黏结程度,除油磷化剂生产厂家,甚至造成涂刷困难,涂料沾不上而滑落。

磷化是金属与磷酸或酸性磷酸盐反应形成磷酸盐保护膜的化学反应过程。磷化主要用于金属材料的防腐蚀,给机体金属提供腐蚀保护,用于喷漆前打底,提高覆膜层的附着力和防腐蚀能力以及在金属加工中起到减磨润滑作用。
磷化液按磷化成膜体系主要分为:锌系、锌钙系、锌锰系、锰系、铁系、非晶相铁系六大类。磷化液一般由磷化开槽剂(磷化建浴剂)、磷化补充剂、磷化调整剂、磷化促进剂几部分组成。

锌系磷化 颜色呈灰色,所以被称为灰膜磷化,主要使用的磷化液由磷酸,氟l化钠以及乳化剂等组成,会在工件表面形成灰色的磷化膜,它主要也是为涂装底层,与后道的喷塑,喷漆或者电泳等工序进行结合。
灰色磷化膜本身也是具有一定的防腐蚀性,所以也可以单独作为防腐蚀涂层用在工件表面,主要用于一些镀锌板,冷轧板,中山除油磷化剂,以及铝板的表面磷化处理。
锰系磷化 颜色呈黑色或者黑灰,所以也被称为黑色磷化,主要是使用含有锰离子的磷化溶液,会在工件表面形成一层黑色的磷化膜,它也是防锈性能好的一种磷化处理,可以作为零部件的长期防锈,也是应用广泛的一种防锈磷化。
锰系磷化会比其它磷化的摩擦系数更小,所以对于那些经常摩擦的零部件就可以使用黑色磷化,能够有效的减小摩擦,如一些汽车零部件以及一些紧固件等等。
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